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上海大型小區(qū)膜結構充電樁停車棚
2020-12-08 15:04:56 評論：2 點擊：560
在新能源汽車推廣應用初期，將按照以公用充電樁停車棚、自用充電樁停車棚為主導的能源供給模式，采用集中充電與分散充電、快充與慢充、固定與移動相結合的方式建設充電設施。參照服務半徑5公里(平均10分鐘車程)的原則，集中充電站與分散式充電設施建設相結合，各鎮(zhèn)(區(qū))中心區(qū)域分散單建為主，其他區(qū)域以集中合建為主。
在新能源汽車推廣應用初期，將按照以公用充電樁停車棚、自用充電樁停車棚為主導的能源供給模式，采用集中充電與分散充電、快充與慢充、固定與移動相結合的方式建設充電設施。參照服務半徑5公里(平均10分鐘車程)的原則，集中充電站與分散式充電設施建設相結合，各鎮(zhèn)(區(qū))中心區(qū)域分散單建為主，其他區(qū)域以集中合建為主。
實施意見還規(guī)定了充電設施建設的目標任務：在現(xiàn)有黨政機關及企事業(yè)單位停車場，原則上按照不低于5%的比例配建充電設施;規(guī)模達到100個以上(含100個)車位的商業(yè)性停車場，原則上按照不低于5%的比例配建充電設施; 自實施意見印發(fā)執(zhí)行之日起，新建小區(qū)和公用大型停車場按照10%的比例規(guī)劃和建設充電設施;新能源汽車銷售4S店或經(jīng)銷商，按照銷售新能源汽車數(shù)量為用戶配建充電樁停車棚。
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